Этот год выдался богатым на изменения, напрямую касающиеся автовладельцев: нам разрешили ездить без рукописной доверенности, только-только упростили регистрацию, вернули так называемые промилле и практически в 2 раза подняли все штрафы. Казалось бы, можно выдохнуть и потихоньку привыкать к нововведениям, но наши законодатели не могут спать спокойно, не явив водителям очередной дозы отеческой заботы. В ближайшем будущем нас уже ожидают новые изменения.

Цены на бензин. Дальше – больше

Несмотря на то, что Россия – лидер среди нефтедобывающих стран, цены на бензин на внутреннем рынке никак не связаны с мировой конъюнктурой. Они растут всегда. И если на фоне роста мировых цен на горючее можно оправдывать дороговизну бензина для россиян, то во время спада оных, топливо в России всё равно растёт. Эту загадку российского рынка до сих пор не смог объяснить не один мировой экономист. На данный момент цена за литр самого массового вида топлива – АИ-92 – держится на отметке, в среднем 29 рублей 50 копеек. Уже не далеко до психологической отметки в 30 «деревянных», дальше – еще хуже. Нагрянет это «прекрасная» пора в следующем году. Т

ак, на днях вице-премьер Аркадий Дворкович заявил журналистам: «Небольшой рост цен на бензин (в след. году, - Ред.), скорее всего, будет. Он оценивается в интервале 6-10%». Топливо подорожает, в основном, из-за двух факторов: во-первых, государство увеличивает налог на добычу полезных ископаемых, а во-вторых, снижает экспортные пошлины на светлые нефтепродукты и нефть. А вот об этом давайте поподробнее.

Видимо, совсем плохи дела с российским бюджетом, раз государство хочет увеличить свою и без того огромную долю в цене за литр топлива. Не секрет, что обязательства президента Путина перед малоимущими слоями населения России выполнять становится всё тяжелее, необходимо где-то изыскивать дополнительные средства. Автомобилисты, видимо, самые обеспеченные в государстве. Поднять же пошлины на экспортную нефть правительство не решается, так как российская нефть марки Urals высокопарафинистая – её сложнее обрабатывать, чем, например Brent. Российский же бензин, похоже, в Европе особо никому не нужен.

Новый налог

В последнее время вопрос экологии остро стоит в мире, а главным врагом экологии спешно назначен автомобиль. И вот наш Минпромторг занялся проработкой нового «зеленого» налога. По этому документу, владельцы машин с низким экологическим классом будут обязаны доплачивать за вредные выбросы. Ввиду того, что возраст порядка 47% автомобилей в стране превышает 10 лет, их владельцы должны возместить тот ущерб, который они наносят природе. Отмечается, что ведомство уже договорилось с министерством финансов об общих принципах перехода с транспортного налога на экологический. Однако в какую сумму новый налог встанет для автовладельцев, не уточняется.

Кроме того, Минпромторг предлагает ввести еще и ограничение сроков эксплуатации автомобилей. Но касаться это будет исключительно коммерческого транспорта. Как сообщил замглавы Минфина Сергей Шаталов, ставки транспортного налога изменят уже с 2015 года. Но в будущем законе планируют оставить лазейку для газомоторного транспорта. В министерстве считают, что это станет дополнительным экономическим стимулом для перевода автопарка на транспорт, работающий на газу.

Скажи наркотикам – нет!

В России по-прежнему идет вялотекущая борьба со смертями на дорогах. Уже не один год нам рапортуют об успехах государственной программы повышения безопасности дорожного движения, хотя количество погибших и не думает уменьшаться. В связи с эти грядет очередная законодательная попытка исправить ситуацию.

На пленарном заседании Госдумы в пятницу, 11 октября, в первом чтении был принят законопроект, вводящий обязательное тестирование на наркотики для получения (или смены) водительских прав.

«Целью обязательного медицинского освидетельствования и переосвидетельствования является определение у водителей транспортных средств и кандидатов в водители медицинских противопоказаний, ограничений к водительской деятельности или фактов употребления наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача», - говорится в пояснительной записке к закону.

Если подумать хорошенько, то прямая выгода от этого шага весьма туманна, так как водитель может начать принимать наркотики уже после получения прав. Вдобавок, нет и конкретной статистики о ДТП, совершёнными водителями именно в наркотическом опьянении, так как действующее законодательство в области безопасности дорожного движения не разделяет алкогольное и наркотическое опьянение. Скорее всего, данный закон просто прибавит ещё одну бумажку в кипу документов для получения прав. А единственный, кто получит выгоду – государство. Неужели вы думаете, что справка из наркодиспансера будет для вас бесплатной?

Исходя из всего вышеизложенного, становится понятно, что время законодательных послаблений для водителей закончено. Вот вам и первые «ласточки» на грядущие год-два. Очевидно, родное правительство ими не ограничится. Что ж, ждем новых инициатив.

Владимир Усков